“小米YU7 3分钟20万辆订单确实是神话，但G7的目标是重新书写家用SUV标准。”7月3日晚，小鹏汽车CEO何小鹏在G7上市发布会上如是说。这款起售价19.58万元的AI智能家庭SUV，上市9分钟大定破万，成为国内新能源市场又一现象级产品。
定价策略：打破“价格战”思维
G7的定价低于市场预期2-3万，但何小鹏强调：“我们不卷价格，而是卷科技。”据悉，G7搭载的XNGP 5.0智能驾驶系统，通过BEV+Transformer架构实现城市道路无图导航，硬件成本较上一代降低40%。此外，其800V高压平台支持充电5分钟续航200公里，解决用户里程焦虑。
对标Model Y：空间与舒适
何小鹏直言：“Model Y是标杆，但G7要用更大空间、更强科技重新定义家用SUV。”实测数据显示，G7后排腿部空间比Model Y多12厘米，储物容积达880升。其“全场景智能座舱”支持语音控制座椅按摩、车载冰箱等200余项功能，用户调研显示满意度达92%。
盈利信心：第四季度将迎拐点
面对外界对低价策略的质疑，何小鹏透露：“G7的毛利率控制在18%-20%，加上供应链改革带来的成本下降，第四季度盈利绝对不是挑战。”数据显示，小鹏汽车自2024年二季度以来连续五个季度营收增长，2025年一季度毛利率已提升至14.2%。
市场反应：订单结构揭示用户偏好
截至7月4日，G7大定用户中，65%选择702超长续航版，30%加购城市NGP智驾包，显示高端配置需求旺盛。对比小米YU7，G7用户更注重家庭场景——超70%订单来自已婚用户，而YU7首购用户占比达58%。
行业影响：新能源市场竞争升级
汽车分析师王强指出：“G7的上市标志着国内新能源市场从‘电动化’转向‘智能化’竞争。未来三年，能同时掌控软件算法与硬件制造的企业，将主导20万-30万价格带的市场格局。”